在库尔斯克战场之上，乌军正承受着反攻失败所导致的极为严重的后果。俄军已然持续猛烈进攻达 4 天之久，乌军前线多处呈现出大面积的溃败态势。恰在俄军欲进一步深入进击之时，库尔斯克的气温再度回升，1 月 9 日之时甚至还下起了雨，原本已然上冻的田野不仅解冻，而且变得泥泞湿滑不堪，这般情形阻碍了俄军的推进进程。据观察员尤里·波多利亚卡所言，鉴于俄军的攻势绝大部分都在田野中展开，故而俄军的补给也需沿着泥泞湿滑的土路进行，这极大地限制了俄军的进攻气势，而乌军的防御主要依托定居点，所以乌军能够借助沥青公路来运送补给，这使得乌军能够趁着俄军攻势减缓的空隙补充兵力、埋设地雷、加固防线，甚至还在各处前沿发起了反攻行动。当然，乌军的反攻并非是为了夺取新的领土，而是为了积极地进行防御以稳固前线的局势。

尤其是在马来亚洛克尼亚至波格列布基这一区域，此地的乌军凭借着苏贾至马来亚洛克尼亚的公路不断获取补给与援兵，而俄军仅能经由田野间的土路来获取补给，故而其进攻受到限制。俄军曾多次将乌军逐出波格列布基，但每次乌军的援军都能够反攻回来，当前，此地处于高强度的交战状态。不过，俄军在 1 月 8 日之时，通过机械化冲锋将乌军赶出了克鲁格连科耶，随后进一步攻入了尼古拉耶夫卡与旧索罗齐纳村相连接的位置，并攻入了前者的北部以及后者的南郊。凭借着这一轮进攻，俄军切断了马来亚洛克尼亚至波格列布基的公路，但两者之间依旧存在一条乡村土路相连接，所以乌军仍旧能够获取一些补给与援兵。

从地图上进行观察可知，俄军已然从地理层面将旧索罗齐纳至波格列布基这一线路予以包围了，仅仅留存有一个宽度达 2.5 公里的缺口。倘若俄军能够在后勤受到限制的情况下抵挡住乌军的反攻，待到寒冷天气降临，田野再度结冰，俄军便能够持续强力地发起进攻，进而有机会将这条战线上的乌军彻底围困起来。需要知晓的是，在这条战线上有着上千名乌军，倘若将他们予以歼灭，那么乌军的北部防线极有可能会全面溃败。

尽管天气状况不利于俄军展开作战行动，然而依据美国战争研究所于 1 月 9 日所发布的战报可知，俄军在当天沿着列奥尼多沃至维科托罗夫卡这一线路发动了一次具备加强营规模的机械化进攻。俄军出动了 50 辆坦克以及各类装甲车和民用车辆，分成六波进行突击。在进攻的过程中，乌军成功摧毁了数量不详的俄军车辆。不过，俄军凭借此次进攻成功占据了亚历山大村，并且进一步向东推进至维克托洛夫卡西部以及尼科利斯基西北部。预估俄军接下来将会对这两个村庄进行强攻，从大方向上对北部乌军实施包抄。俄军在此处推进较为顺畅的一个原因在于，能够凭借从新瓦诺夫卡通往维克托洛夫卡的公路来获取补给。

此外，在马赫诺夫卡地区，俄军曾一度攻占了整个村庄，并且还攻入了苏贾东南方向的扎莫斯特耶微区，近乎打响了对苏贾的攻城之战。紧接着，乌军迅速向该地增派了大批部队，通过反击将俄军击退了回去，随后又重新夺回了马赫诺夫卡的一半。据乌方声称，在马赫诺夫卡的巷战里，俄联军损失了大致 400 人。不过，该地的俄军能够凭借公路获得补给。

为了对库尔斯克展开支援，乌军在临近的苏梅州集结了大体约 4 万名预备队以及大约 600 台各类装甲车。然而，他们想要进入库尔斯克并非易事，由于下雨的缘故，田野皆泥泞不堪难以通行，仅能经由公路行进，而所有的公路均遭到了俄军的严密监控，任何从公路上通过的车辆都极有可能遭受俄军的攻击。乌军抱怨称几乎无法凭借运输工具进行移动。在过去的 24 小时里，仅有 350 名乌军进入了库尔斯克。

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